Transfer privado do Aeroporto de Genebra para Courchevel 1850

1850 ou uma das outras três?

É isto que vale a pena acertar antes de tudo o resto. Courchevel são quatro aldeias ao longo da mesma estrada de montanha, e são vendidas como trajetos separados porque são, de facto, trajetos separados:

• Courchevel Le Praz - a mais baixa, no meio do arvoredo, a mais tranquila das quatro e a que tem as rampas de saltos de esqui.
• Courchevel Village - a meio da subida, a opção intermédia e prática.
• Courchevel Moriond - virada a sul e soalheira, muito procurada pelas famílias.
• Courchevel 1850 - o fim da estrada, o principal ponto de partida dos meios mecânicos, em La Croisette, e a concentração de hotéis, restaurantes e lojas pela qual a estância é conhecida.

Se vai ficar numa das três primeiras, reserve Courchevel e não Courchevel 1850. É a tarifa correta e é mais barata. Se vai ficar lá em cima, esta é a página e a tarifa de que precisa. Enganar-se não é uma catástrofe, porque o levamos na mesma, mas obriga a uma conversa no próprio dia sobre a diferença, coisa que ninguém aprecia depois de um voo.

Encontro com o motorista em Genebra

O motorista acompanha o voo, por isso uma aterragem tardia muda a hora de recolha em vez de a fazer perder. É recebido dentro do terminal e acompanhado até à viatura. O Aeroporto de Genebra fica na fronteira e tem uma saída suíça e uma saída francesa: indique-nos o número do voo e a companhia aérea quando reservar e o motorista estará do lado certo.

O tempo de espera gratuito é de uma hora, contada a partir do momento em que o avião aterra e não da hora prevista de chegada - o controlo de passaportes e a recolha da bagagem acontecem dentro dessa hora.

O trajeto, e os últimos vinte minutos

O percurso segue para sul a partir de Genebra pela autoestrada, passando por Annecy e Albertville, e sobe depois o vale da Tarentaise até Moûtiers. Tudo o que fica antes de Moûtiers é estrada normal. Tudo o que vem depois é a subida: uma série de curvas em cotovelo que ganham bem mais de mil metros de altitude, passando sucessivamente por Le Praz, Village e Moriond antes de chegar a 1850, lá no alto.

Ficar no fim dessa estrada é toda a diferença prática entre este transfer e um transfer para as aldeias mais baixas. Com boas condições, custa alguns minutos. Com muita neve, num sábado, ao fim de um dia de entradas e saídas, é o troço em que o conhecimento local deixa de ser um simples pormenor simpático e passa a ser a razão pela qual chega a horas.

Onde a viatura pode realmente parar

A maioria das moradas em 1850 tem acesso normal e o motorista deixa-o à porta. Algumas não: partes da aldeia são servidas por acessos privados estreitos e íngremes, e alguns dos hotéis à volta do Jardin Alpin têm as suas próprias regras para a chegada dos hóspedes. Indique-nos o nome do hotel ou do chalé, além da rua, e o motorista saberá qual destas situações se aplica antes de partir, em vez de o descobrir numa encosta às escuras.

O altiporto, se não voar para Genebra

Courchevel tem o seu próprio altiporto acima de 1850, com uma das pistas mais curtas e mais inclinadas da Europa. Recebe aviões ligeiros e helicópteros, e é mesmo utilizado - mas depende do tempo, é pequeno e, para a maioria das pessoas, não é uma alternativa a um voo regular. Quase toda a gente chega por Genebra, Chambéry, Lyon ou Grenoble e segue de carro. Se vai aterrar no próprio altiporto e quer uma viatura à sua espera à chegada, envie um pedido personalizado e nós tratamos disso.

Sábados

O sábado é o dia de entradas e saídas em todo o domínio de Les 3 Vallées: quase todos os chalés e apartamentos de sete estâncias trocam de hóspedes nas mesmas poucas horas, e todo o vale da Tarentaise absorve o trânsito de todos eles. A viagem demora visivelmente mais do que num dia de semana, a tarifa de sábado reflete o tempo extra em que a viatura e o motorista ficam ocupados e, no regresso, vale a pena deixar uma margem a sério em vez da ligação mais apertada que funciona no papel.